Règlement Coupe de X-Country VTT (maj : 09/03/2013)

1 Définition :

1-1 La CRVTT du Comité de Bretagne FFC organise la Coupe de Bretagne de Vélo Tout Terrain X-COUNTRY.

1-2 Tout Compétiteur, Dirigeant de club, Organisateur est censé connaître ce présent règlement et à s’y soumettre sans réserves. Il doit être aussi tenu compte du cahier des charges, réservé aux commissaires et organisateurs.

2 Participation :

2-1 La Coupe de Bretagne de X-Country est ouverte à tous : licenciés FFC ou par une fédération affiliée à l’UCI, pour les non licençiés FFC : des cartes à la journée ou des licences « accueil » (pour les 16 ans dans l’année et moins) pourront être délivrées sur le site sur présentation d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique du cyclisme de compétition de moins d’un an (pour les mineurs d’une autorisation parentale).

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3 Catégories :

Cadets, Cadettes	ayant 15 ou 16 ans dans l’année
Juniors, Juniors Dames	ayant 17 ou 18 ans dans l’année
Espoirs Hommes	ayant 19 à 22 ans dans l’année
Hommes	A partir de 17 ans dans l’année (pass, 1,2,3)
Hommes Départementaux	19 ans à 39 ans dans l’année
Masters 40 Hommes	40 ans et plus dans l’année
Dames	A partir de 17 ans dans l’année
Tandems	A partir de 17 ans dans l’année

(Les départementaux, les masters et juniors qui le souhaitent pourront courir en catégories Homme et participer aux classements Généraux),

Ce choix devra être fait dès la première épreuve, toutefois les pilotes le souhaitant pourront monter en catégorie Hommes,

Par clarification : un coureur de 40 ans et plus pourra courir en Homme et participer au classement homme mais ne pourra plus revenir dans une course master 40

S’il démarre la saison en master 40 il pourra courir en ensuite en Homme mais ne plus participer au classement masters 40. (les juniors peuvent y revenir)

Le Vainqueur de la coupe de Bretagne Départementaux l’année suivante, Le champion de Bretagne et le vainqueur de 2 courses de coupe devront courir sur la course homme après le championnat de Bretagne pour l’année et l’année suivante. La CRVTT examinera les éventuelles dérogations de montée ainsi que les cas de supériorité manifeste signalé par écrit.

Les 3 ème catégories pourront courir en Départementaux par contre au cas ou ils se classent dans les 5 premiers , ils doivent courir en Hommes aux courses suivantes.

Les Demandes de Rétrogradation seront traitées par la CRVTT.

4 Circuits :

4-1 Le circuit pourra au préalable être visité et approuvé par un membre accrédité par la CRVTT. Un plan sera affiché à l’émargement.

4-2 Caractéristiques : Le circuit devra etre construit pour que le temps au tour soit de 15 Minutes minimum pour les meilleurs Pilotes. Le nombre de Tours devra etre limité à 8.

Les passages dangereux, les vitesses élevées en descente ainsi que les portages en cross-country seront à limiter. Les portions de goudron ne doivent pas excéder 10 % du circuit.

Le parcours sera aménagé si possible sous forme de huit ou trèfle avec un balise soigné pour éviter les erreurs de parcours.

Il devra être prêt si possible dès la veille pour que les pilotes puissent faire les reconnaissances.

Les reconnaissances devront se faire dans le sens du circuit. La priorité doit être donnée aux courses dans un absolu respect des pilotes. Les pilotes ne doivent pas passer la ligne de contrôle de Passage. Tous comportements anti-sportifs pourront etre pénalisés en points, en temps et ou en placement sur la ligne de départ

4-3 Distances et Durée :

La durée en fonction de la nature du parcours doit être environ sur la tête de course de :

- de 1H45 à 2H15 pour les Hommes (Hommes & Espoirs)

- de 1H 30 à 1H45 pour les Départementaux, Juniors, Masters 40 & Dames, Tandems

- de 1H00 à 1H15 pour les juniors dames

- de 0H45 à 1H pour les cadets et cadettes.

En cas de course en ligne les catégories courant 1 H 30/1H45 s’aligneront avec les Hommes.

En cas de mauvaise appréhension du temps de course au départ ou suite à des modifications météorologiques il peut etre modifier le nombre de tours à parcourir lors du passage du premier tour.

Lors de conditions météorologiques très défavorables,ou évènements exceptionnels le président du collège des commissaires peut décider un temps de course se rapprochant au mieux du temps minimum.

5 Engagements :

5-1 Le droit d’engagement est fixé à 10€ pour toutes les catégories.

5-2 Les pilotes devront s’engager par site internet, courrier, fax ou email, les engagements devront être parvenus au plus tard trois jours avant l’épreuve pour permettre à l’organisateur d’éditer sa feuille d’émargement et un programme pour les spectateurs (EX. : pour un course le Dimanche, les engagements doivent être arrivés le Jeudi soir).

Les engagements devront spécifier le numéro de licence, la date de naissance, la série et la catégorie ou série courue.

Le Pilote ne pourra utiliser que son nom de club et/ou de team officiel FFC ou UCI à son choix.

5-3 Seuls les commissaires officiels, à leur discrétion, pourront autoriser le départ de pilotes non-engagés. Dans ce cas il sera perçu une somme supplémentaire de 7 € qui sera versée à l’organisateur.

5-4 Les pilotes non-partants ne s’étant pas fait excuser 24 heures auparavant pourront se verront facturer le droit d’engagement par facturation du comité.

5-5 Le forfait de délivrance de la carte à la journée pour les non licençiés est fixé à 8 €.

6 Attribution des numéros, plaques et dossards :

6-1 Ils seront attribués à l’année et de la manière suivante par la CRVTT (il sera tenu compte de la notoriété des coureurs, le n° 1 de chaque catégorie sera réservé au Champion de Bretagne de l’année précédente).

Catégories		De N°	A N°
Cadettes	CF	691	699
Cadets	CH	601	679
Juniors Dames	JF	581	599
Juniors Hommes	JH	501	579
Masters 40 Hommes	M40	401	449
Dames	DAM	201	269
Hommes Départementaux	DEP	301	399
Tandems	TAN	271	299
Espoirs Hommes	ESH	101	179
Autres Hommes	HOM	001	099

L’organisateur devra fournir les plaques de cadre et absolument suivre la numérotation décidée par la CRVTT et respecter les dimensions de plaques suivantes :

- La plaque  : Hauteur : 18cm et Largeur : 15cm.

- Les dimensions des numéros sont : Hauteur : 8cm et Largeur : 3cm.

Les Numéros apposés devront etre de couleur sombre sur des Plaques claires.

7 Accueil et Contrôle administratif :

7-1 L’accueil et le contrôle administratif des pilotes se dérouleront le jour de l’épreuve jusqu’à 45 minutes avant le départ de la course du pilote.

7-2 Les pilotes (et pas les parents, amis ou teams manager) devront présenter leur licence FFC ou UCI de l’année avec certificat médical aux commissaires ainsi qu’une pièce d’identité (CI, Passeport);

7-3 Ils finiront le paiement de leur droits d’engagement puis émargeront. Il est rappelé aux compétiteurs que la signature vaut acceptation des règlements FFC & cbc. Alors l’organisateur leur remettra le dossard, l’autocollant ou la plaque de cadre et les indications du circuit.

8 Matériel et vérifications techniques :

8-1 Les VTT aux normes de sécurité en vigueur seront de la responsabilité du pilote (Normes UCI : diamètre des roues maxi 29 pouces).

8-2 L'état des VTT pourra être vérifié (2 freins, cadre, embouts de guidon, pneus, etc...) par un commissaire ou un responsable de la compétition avant le départ.

Un VTT ne présentant pas toutes les normes de sécurité, pourra ne pas être admis à prendre le départ de l'épreuve.

8-3 Les commissaires pourront marquer les vélos pour s’assurer qu’aucun changement de matériel ni de roues ne soit effectué jusqu’à l’arrivée. Le marquage se fera sur l’arrière de la colonne de direction et pour les roues sur l’intérieur de la jante en face de la valve. Il sera de la responsabilité du président de jury de se procurer le matériel de marquage auprès du comité de Bretagne.

9 Equipement du pilote :

Le port du casque à calotte rigide, jugulaire attachée, et de gants est obligatoire pour les épreuves et les reconnaissances sous peine de pénalités en points, en temps et en placement sur la ligne de départ voire mise hors course.

10 Départs :

10-1 Il sera effectué trois vagues de départs, les horaires feront l’objet d’une parution dans la Bretagne Cycliste huit à vingt jours avant l’épreuve.

Les pilotes devront se présenter 15 minutes avant le départ pour la mise en grille. (12 h : Masters 40, Départementaux,Tandems, 14 h 15 : Cadets, 15 h 30 : Hommes, Juniors, Dames TC).

10-2 Une grille de départ devra être établie pour toutes les épreuves (en tenant compte du classement général précédent et des séries des coureurs, en cas de panachage de catégories sur le même départ celui-ci sera fait par les commissaires à leur discrétion), 20 concurrents maximum par ligne, chaque ligne matérialisée au sol avec un départ dégagé au maximum pour éviter tout risque de bouchon et donner à chacun sa chance.

Pour les catégories cadets et juniors lors la première manche un panachage des années sera effectué.

Dans la mesure du possible un élastique sera placé devant la première ligne.

Le non-respect du placement en grille ou le faux départ verra le pilote repartir en dernière ligne.

Les Pilotes devront laisser un pied à terre jusqu’au signal du départ.

11 En cours de course :

11-1 Une zone DEPANNAGE matérialisée auprès la ligne d’arrivée sera prévue pour permettre de fournir par son assistance ou l’organisation à tous pilotes l’approvisionnement en chambres à air, cartouches de gaz et petit outillage de réparation. Les Réparations devront se faire en totale autonomie. Toutes autres réparations, aides extérieures sont prohibés; le pilote sera alors mis hors course. Les changements de roues sont autorisés en autonomie

11-2 Le pilote devra parcourir complètement le parcours dans le sens normal; un pilote surpris à l’envers sur le circuit ou le coupant se verra déclassé. Les pilotes devront être pointés à tous les contrôles de passage pour être classé.

11-3 Les pilotes gênant le doublement pourront se voir attribués des pénalités en points au classement général.

Les pilotes traversant la ligne d’arrivée en cours de course avant leur course pourront etre placés en dernière ligne et/ou sanctionné en points.

11-4 Tous ravitaillements liquides ou solides sont autorisés sur le circuit.

11-5 Autres pénalités :

Absence de marques sur le vélo ou les roues : mise hors course

Une manifestation délibérée d’aide ou d’assistance entre coureurs dûment constatée peut entraîner des pénalités ou la mise hors course.

11-6 Les Pilotes ne sont plus autorisés à jeter leur détritus divers sur tout endroit du circuit, Les détritus pourront néanmoins etre ramassés par leurs accompagnateurs. Ce Non respect pourra entrainer des sanctions.

12 Arrivées :

Les pilotes doublés seront arrêtés par les commissaires après l’arrivée du premier concurrent de sa catégorie; ils seront alors classés.

Le pilote à obligation de franchir la ligne après le premier de sa catégorie pour être classé.

Sur ennui mécanique le concurrent pourra rejoindre la ligne d'arrivée à pied en suivant le parcours et attendra si besoin l'arrivée du premier pour franchir la ligne et être ainsi classé.

La zone d'arrivée devra être dégagée, assez large pour permettre aux concurrents de se disputer leur place jusqu'à la ligne et permettre aux commissaires de juger l'arrivée sans ambiguïté.

Les pilotes après leur épreuve ne doivent pas passer la ligne d’arrivée sous peine de sanction en points.

L’absence des lauréats aux cérémonies protocolaires pourra entraîner des pénalités en points au classement général.

13 Classement de l’épreuve :

Les titulaires d’une licence « accueil » « carte à la journée » ne peuvent prétendre aux podiums jour sauf en série départementale.

Il sera affiché provisoirement par le secrétaire du collège des commissaires dans la ½ heure suivant l’arrivée du dernier concurrent.

Le protocole de toutes les courses se déroulera au plus tard 10 minutes après l’arrivée du 1^er de la dernière course sans attendre le classement complet validé par les commissaires ; sauf disposition contraire de l’organisateur.

Pour prétendre aux coupes, récompenses et prix, la présence au protocole est obligatoire, sauf cas de force majeure.

14 Prix :

A l’appréciation des organisateurs, il est possible d’avoir des épreuves sans prix.

Une dotation est prévue pour le classement final de la Coupe de Bretagne (300 Euros par manche).

15 Classement général de la coupe de Bretagne de X-COUNTRY :

Le classement se fera :

- jusqu’à 3 coupes, - sur la totalité des manches

- plus de 3 coupes, - sur la totalité des manches moins 1 (la plus mauvaise)

le Championnat de Bretagne pourra faire partie du classement de la Coupe de Bretagne suivant la decision de la CRVTT.

- La dernière manche appelée finale ne pourra être décomptée que si le pilote prend le départ de celle ci (aucune excuse de quelque sorte ne pourra etre opposée) (modif crvtt 25/5/07).

En cas d’ex-æquo, le départage sera fait sur le nombre de participations aux épreuves de la saison, puis le resultat de la finale.

La présence au protocole de la finale est obligatoire pour être classé dans les 3 premiers et prétendre aux prix, sauf, cas de force majeure à l’appréciation de la CRVTT.

En cas d’absence le coureur sera classé à partir de la 4^ème place.

Le Classement Général et la dotation de la coupe de Bretagne est réservé aux seuls licençiés FFC ou UCI.

16 Titres décernés :

Vainqueurs de la coupe de Bretagne de X-Country :

Cadet homme, Cadette, Junior homme, Junior femme, Tandem

Homme, Espoir homme, Départemental, Master 40 homme, Master 50 homme, Dame.

Les titulaires d’une licence « accueil » « carte à la journée » ne peuvent prétendre aux titres de Vainqueurs ni aux podiums.

17 Commissaires :

La CRCA désignera les 3 commissaires officiels de l’épreuve plus éventuellement les aide commissaires ou les commissaires stagiaires pour effectuer des pointages intermédiaires. L’Organisateur fournira un quatrième arbitre de niveau régional minimum plus particulièrement chargé de l’émargement.

18 Réclamations :

Les réclamations devront être formulées par écrit et signés du coureur, s’il est mineur elle devra l’être aussi par le président ou à défaut un éducateur de son club.

Les réclamations concernant la course devront être déposées aux commissaires dans un délai de 30 minutes après l’arrivée du pilote réclamant.

Les réclamations concernant le classement devront être présentées aux commissaires dans un délai de 30 minutes après la publication des résultats provisoires.

Le collège des commissaires règle les différents immédiatement en se réunissant sur place.

Si le réclamant estime ne pas obtenir satisfaction, il peut se pourvoir en appel auprès de la commission Sportive du comité de Bretagne dans un délai de 48h.

Cette Commission est alors souveraine pour régler les litiges.

19 GRILLES DE POINTS :

PLACE	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
0	100	92	85	79	74	70	66	63	60	58
1	56	54	52	50	48	46	44	42	40	39
2	38	37	36	35	34	33	32	31	30	29
3	28	27	26	25	24	23	22	21	20	19
4	18	17	16	15	14	13	12	11

A partir de la 49^ème place 10 point pour tout pilote classé par les commissaires et 5 points pour tout pilote ayant abandonné sur blessure ou casse mécanique signalée aux commissaires.

CRVTT 12/03/2013