Championnat
& Coupe de VTT DESCENTE
(mise a jour
le 02/03/08)
1 Définition :
La CRVTT du Comité de Bretagne FFC organise la Coupe de Bretagne de Vélo Tout Terrain Descente sur plusieurs épreuves et le championnat de Bretagne de VTT Descente sur une épreuve.
Le Championnat de Bretagne comptera pour le classement de la coupe de Bretagne
Tout Compétiteur, Dirigeant de club ou Organisateur est censé connaître ce présent règlement et à s’y soumettre sans réserves.
2 Participation :
2-1 La Coupe de Bretagne de Descente est ouverte seulement aux licenciés FFC, des cartes à la journée pourront être délivrées sur le site sur présentation d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique du cyclisme de compétition et pour les mineurs d’une autorisation parentale.
2-2 Les titulaires d’une « carte journée » ne participeront pas au classement général .
En cas de changement de licence il n’y aura
pas d’effet rétroactif pour le calcul des points.
3 Catégories :
|
Scratch |
licenciés FFC ayant 11 ans et plus dans l’année |
|
Benjamins |
ayant de 11 à 12 ans dans l’année |
|
Minimes |
ayant de 13 à 14 ans dans l’année |
|
Cadets |
ayant de 15 à 16 ans dans l’année |
|
Juniors hommes |
ayant 17 ou 18 ans dans l’année |
|
Seniors hommes |
de 19 à 29 ans dans l’année |
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Masters 30 hommes |
ayant 30 à 39 ans dans l’année |
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Masters 40 hommes |
40 ans et plus dans l’année |
|
Dames |
11 ans et plus dans l’année |
4 Parcours :
Le circuit pourra au préalable être visité et devra etre approuvé au frais de l’organisateur par le groupe supervision Descente de la CRVTT dont le président sera membre de la CRVTT.
Les parcours devront avoir une configuration très technique ne permettant pas de vitesse de pointe de plus de 50 km/h. Les tremplins à risque devront proposer une alternative ou échappatoire.
Le président du jury des commissaires pourra imposer à l’organisateur des modifications de parcours, des accessoires de sécurité, du balisage avant et pendant l’épreuve.
Une notice d’information devra être affichée au départ et à l’arrivée du parcours dès la veille de l’épreuve.
Le chemin de l’arrivée vers le départ fait partie intégrante du circuit, seuls les véhicules de l’organisation seront autorisés à circuler.
5 Engagements :
5-1 Le droit d’engagement est fixé à 10 € pour toutes les catégories,. Un supplément de 2 € pourra etre demandé par l’organisateur pour des prestations supplémentaires.
5-2 Les pilotes
devront s’engager par courrier, fax ou email, les engagements devront être
parvenus au plus tard trois jours avant
l’épreuve pour permettre à l’organisateur d’éditer sa feuille d’émargement et
un programme pour les spectateurs (EX. : pour un course le Dimanche, les
engagements doivent être arrivés le Jeudi soir).
Les engagements devront spécifier le numéro de licence, la date de naissance, la série et la catégorie ou série courue.
Le Pilote ne pourra utiliser que son nom de club et/ou de team officiel FFC ou UCI.
5-3 Les commissaires officiels, à leur discrétion, pourront autoriser le départ de pilotes non-engagés.
Dans ce cas il sera perçu une somme supplémentaire du montant de l’engagement qui sera versée à l’organisateur.
5-4 Les pilotes non-partants ne s’étant pas fait excuser 24 heures auparavant pourront se voir facturer le droit d’engagement par facturation du comité.
5-5 Le forfait engagement plus délivrance carte à la journée pour les non licençiés est fixé à 18 ou 20 € si engagement préalable
6 Attribution des numéros de plaques de
cadre :
La numérotation se fera à l‘année. Elle tiendra compte des classements du championnat de Bretagne et du classement de la coupe de Bretagne de l’année passée.
7 Commissaires et Signaleurs :
La CRVTT désignera les 3 commissaires officiels ; le chronométreur officiel de l’épreuve et éventuellement le délégué chargé de la sécurité et du classement général ainsi que des aides commissaires ou des commissaires stagiaires.
Les signaleurs devront être présents à partir des essais officiels en nombre suffisant, se faire reconnaître facilement et disposer de moyens sonores et de transmissions pour avertir le danger ou les accidents.
8 Accueil et Contrôle administratif
:
L’accueil et le contrôle administratif des pilotes se déroulera le jour de l’épreuve de 8 h 00 jusqu’à 60 minutes avant le départ de la course. (En général 9h30 pour 10 h 30)
Les pilotes devront présenter leur licence FFC de l’année avec certificat médical aux commissaires ainsi qu’une pièce d’identité (CI, PC Passeport);
Ils finiront le paiement de leur droits d’engagement puis émargeront. Alors l’organisateur leur remettra le dossard, l’autocollant ou la plaque de cadre et les indications du circuit.
9 Matériel et vérifications techniques :
Les VTT aux normes de sécurité en vigueur seront de la responsabilité du pilote, devront être équipés de roues de 24 à 29 pouces (normes UCI).
L'état des VTT pourra vérifié (2 freins, cadre, embouts de guidon bouchés, cornes enlevées pneus, etc...) par un commissaire avant le départ des manches.
Un VTT ne présentant pas toutes les normes de sécurité, ne pourra être admis à prendre le départ d’une manche.
Les pilotes peuvent changer complètement de matériel entre chaque manche.
Les pilotes sont responsables de la conformité aux normes en vigueur de leur matériel.
10 Equipement du pilote : Sont obligatoires aux essais officiels et en course pour tous les pilotes.
Le port du casque intégral monobloc
Une protection dorsale rigide. (Ventrale conseillée).
Manches supérieures longues et coudières et gants longs
Genouillères (un cuissard long ou pantalon long est recommandé)
Tout pilote n’ayant
pas l’équipement complet se verra refusé le départ de la manche.
11 Sécurité :
L’épreuve doit répondre aux conditions de sécurité énoncées par la dernière circulaire SECURITE DESCENTE amendée par le PV du comité régional .
Les obligations complémentaires et avenants portées à ce règlement sont prioritaires.
12 Déroulement d’une épreuve :
Les pilotes devront utiliser UNIQUEMENT s’ils existent les moyens de remontée mis à leur disposition par l’organisateur pour des questions de sécurité. Les Remontées se feront sous la responsabilité des pilotes et dans le soucis du respect des règles de sécurité et de l’occupation de la voie publique.
REPERAGES : L’accès du parcours doit être garanti la veille après-midi et le matin de l’épreuve pour des repérages et non pour des essais. L’organisateur n’assure ni sécurité, ni responsabilité pendant ces repérages.
ESSAIS NON CHRONOMETRES : Le jour de la course à partir de 8 h , seuls les pilotes ayant leur plaque pourront faire des essais avant le premier départ.
L’organisateur devra assurer la sécurité comme pour la course. Les pilotes arrêtés devront ne pas rester sur les trajectoires.
Une Reconnaissance au moins est obligatoire (marquage par le commissaire depart).
OUVERTURE de la
PISTE : Un Ouvreur désigné par le président de jury avec une chasuble
jaune fluo fera le parcours pour s’assurer que la sécurité est bien en place
avant le départ.
ORDRES de DEPART : La présentation au départ des manches se fera par rapport à la liste établie par les organisateurs ou selon leurs instructions (soit pour les 2ème et 3 ème manches en fonction du classement de la 1 ère). Dans la mesure du possible l’organisateur indiquera une heure de présentation au départ.
l est souhaitable que les 20 premiers du classement général partent dans l’ordre inverse du classement.
PENDANT LA MANCHE : Un pilote ayant reçu le top départ et étant parti ne pourra recommencer son départ pour quelque raison personnelle que ce soit sauf décisions exceptionnelles des commissaires pour les évènements suivants :
- piste obstruée par un accident ou évènement extérieur
- défaut de chronométrage
AU MOINS TROIS MANCHES : L’épreuve se déroule sur au moins trois manches
13 Pénalités :
Les Commissaires pourront appliquer les pénalités suivantes :
PENALITES DE 1 à 10 SECONDES POUR LA MANCHE (selon longueur de la course) :
Retard au départ dans l’ordre établi par l’organisateur
Pilote arrivant avec un équipement incomplet à l’heure de départ prévue
PENALITES DE 1 à 10 SECONDES SUR LA MEILLEURE MANCHE :
Essais ou Repérages en vélos en dehors des repérages ou essais officiels
Refus de céder le passage par un pilote rattrapé
Equipement incomplet pendant les essais
Pilote effectuant des essais sans avoir émargé.
MISE HORS COURSE POUR LA MANCHE :
Parcours non totalement effectué ou coupé
MISE HORS COURSE POUR L’EPREUVE :
Essais ou Repérages en vélo pendant une manche
14 Classement de l’épreuve :
Le classement se fait par le meilleur temps des 3 ou 4 descentes de la journée rajouté des pénalités.
Il sera affiché provisoirement par le juge à l’arrivée du collège des commissaires avec l’heure d’affichage.
Les titulaires de licence « accueil » «carte jour» ne peuvent prétendre aux podiums et récompenses.
La présence au protocole est obligatoire pour prétendre aux récompenses et prix.
15 Classement général de la coupe de Bretagne de Descente :
Le classement se fera par addition des points selon le modèle suivant : 12 sur 15 (pour 5 épreuves)
14 sur 18 (pour 6 épreuves), 17 sur 21 (pour 7 épreuves) 19 sur 24 (pour 8 épreuves) 22 sur 27 (pour 9 épreuves).
Les
Manches de la finale ne pourront etre décomptées que si le pilote participe aux
3 manches de la finale.
(aucune excuse de quelque sorte ne pourra etre opposée) (modif crvtt 25/05/07).
En cas d’ex-æquo, le classement de la dernière manche départagera.
Le Classement Général et la dotation de la coupe de Bretagne est réservé aux seuls licençiés FFC ou UCI.
La présence au protocole de la dernière manche est obligatoire pour figurer sur le podium du classement général sauf cas de force majeure à l’appréciation de la CRVTT
En cas d’abscence le pilote sera classé à partir de la 4 ème place.
16 Titres décernés :
Vainqueurs de la coupe de Bretagne de Descente ou Champion(s) (nes) de Bretagne de Descente (pas de cumul des maillots) :
Scratch hommes et dames confondus
Benjamins, Minimes, Cadets (pour la coupe) Homme 16 ans & moins (pour le championnat),
Junior homme,Senior homme 19 à 29 ans, Master homme 30, Master homme 40
Scratch Dame
17 Réclamations :
Les réclamations devront être formulées par écrit et signés du coureur ; s’il est mineur elle devra l’être aussi par le président du club ou à défaut par le responsable VTT du club.
Les réclamations concernant la course devront être déposées aux commissaires dans un délai de 30 minutes après l’arrivée du pilote réclamant.
Les réclamations concernant le classement devront être présentées aux commissaires dans un délai de 30 minutes après la publication des résultats provisoires.
Le collège des commissaires règle les différents immédiatement en se réunissant sur place.
Si le réclamant estime ne pas obtenir satisfaction, il peut se pourvoir en appel auprès de la commission sportive du comité de Bretagne dans un délai de 48h.
18 Prix :
Une dotation est prévue pour le classement final de la Coupe de Bretagne (160 Euros par manche).
Pour le championnat de Bretagne il sera si possible attribué la grille de prix 81 du comité de Bretagne à savoir :
total 228 € (l’organisateur peut doter plus)
Scratch : grille122.10
PS 16 ans & - H : grille 16.4
PS Juniors H : grille 28.5
PS Dames : grille 30.4
Masters 30 : grille 16.4
Masters 40 : grille 16.4
19 GRILLES DE POINTS Coupe de Bretagne
:
Grille de points Scratch : 30 premiers
|
Place : |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
100 |
85 |
74 |
66 |
60 |
55 |
51 |
47 |
43 |
39 |
|
1 |
35 |
32 |
29 |
26 |
23 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
|
2 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Grille de points Catégories :
|
Place : |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
0 |
50 |
42 |
35 |
29 |
24 |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
|
1 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
et un point
pour tous les pilotes classés
CRVTT
02/03/2008