Epreuve Régionale VTT 4 CROSS XC éliminator

 

 

1       Définition :

Le 4X XC éliminator est une Compétition qui consiste en une série de Courses ou 4 pilotes s’affrontent dans un parcours commun court.

Le chronométrage n’est utilisé que pour les qualifications.

 

Tout Compétiteur, Dirigeant de club  ou Organisateur est censé connaître ce présent règlement et à s’y soumettre sans réserves.

 

2       Participation :

                L’Epreuve est ouverte seulement aux licenciés FFC, des cartes à la journée pourront être délivrées sur le site sur présentation d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique du cyclisme de compétition et pour les mineurs d’une autorisation parentale.

               

3       Catégories :

               

Jeunes

7 à 16 ans dans l’année segmentable suivant participation

Jeunes Dames     

Avec les garçons …

Hommes

17 ans &  plus dans l’année

Masters hommes

30 ans et plus dans l’année

Dames

15 ans et plus dans l’année

 

4       Parcours :

                Le circuit pourra au préalable être visité et devra etre approuvé au frais de l’organisateur par le groupe supervision Parcours de la CRVTT dont le président sera membre de la CRVTT.

                Le président du jury des commissaires pourra imposer à l’organisateur des modifications de parcours, des accessoires de sécurité, du balisage avant et pendant l’épreuve.

                Une notice d’information devra être affichée au départ et à l’arrivée du parcours dès la veille de l’épreuve.

                Le chemin de l’arrivée vers le départ fait partie intégrante du circuit, seuls les véhicules de l’organisation seront autorisés à y circuler.

                La configuration du parcours doit etre suffisament ouverte pour autoriser les dépassements, il doit etre suffisament large pour permettre aux 4 pilotes de se positionner cote à cote.

Il doit etre aussi un mélange de sauts, de bosses , de virages relevés ou à plat, de creux, de tables naturelles et autres figures spéciales.

Les 20 premiers mètres doivent etre libres de tous obstacles, ils seront marqués de lignes blanches matérialisant 4 couloirs que les pilotes devront respecter.

La dernière porte ou obstacle doit etre à 20 mètres ou plus de ligne d’arrivée. La durée de course doit etre entre 30 et 60 secondes                

               

5       Engagements :

5-1               Le droit d’engagement est fixé par l’organisateur.

5-2               Les pilotes devront s’engager par internet au plus tard  trois jours avant l’épreuve pour permettre à l’organisateur d’éditer sa feuille d’émargement et un programme pour les spectateurs.

 Les engagements devront spécifier le numéro de licence,  la date de naissance, la série et la catégorie ou série courue.

Le Pilote ne pourra utiliser que son nom de club et/ou de team officiel FFC ou UCI.

5-3          Les commissaires officiels, à leur discrétion, pourront autoriser le départ de pilotes non-engagés.

                 Dans ce cas il sera perçu une somme supplémentaire du montant de l’engagement qui sera versée à l’organisateur.

5-4          Les pilotes non-partants ne s’étant pas fait excuser 24 heures auparavant pourront se voir facturer le droit d’engagement par facturation du comité.

5-5          La délivrance de la carte à la journée pour les non licençiés est fixé à 8 €

 

6       Attribution des numéros de plaques de cadre :

                La numérotation se fera par l’organisateur en liaison avec la CRVTT.

 

7       Commissaires et Signaleurs :

                L’organisateur désignera les 3 commissaires officiels et le chronométreur officiel de l’épreuve, plus eventuellement des aides commissaires ou des commissaires stagiaires.

Les signaleurs devront être présents à partir des essais officiels en nombre suffisant, se faire reconnaître facilement et disposer de moyens sonores et de transmissions pour avertir le danger ou les accidents.

 

8       Accueil et Contrôle administratif :

L’accueil et le contrôle administratif des pilotes se déroulera le jour de l’épreuve jusqu’à 45 minutes avant le départ de la course.

Les pilotes devront présenter leur licence FFC de l’année avec certificat médical aux commissaires ainsi qu’une pièce d’identité (CI, PC Passeport);

Ils finiront  le paiement de leur droits d’engagement puis émargeront. Alors l’organisateur leur remettra le dossard, l’autocollant ou la plaque de cadre et les indications du circuit.

 

9       Matériel et vérifications techniques :

                Les VTT aux normes en vigueur devront être équipés de roues de 24 à 29 pouces (normes UCI).

L'état des VTT sera vérifié (freins, cadre, embouts de guidon bouchés, cornes enlevées pneus, etc...) par un commissaire avant le départ des manches.

                Un VTT ne présentant pas toutes les normes de sécurité, ne pourra être admis à prendre le départ d’une manche.

                Les pilotes peuvent changer complètement de matériel entre chaque manche.

                Les pilotes sont responsables de la conformité aux normes en vigueur de leur matériel.

 

10     Equipement du pilote : Sont obligatoires aux essais officiels et en course pour tous les pilotes.

                Le port du casque monobloc, une paire de gants

                Une protection dorsale peut etre conseillée.

                Genouillères, Coudières et gants longs conseillés

                               Tout pilote n’ayant pas l’équipement complet se verra refusé le départ de la manche.

 

11     Sécurité :

L’épreuve doit répondre aux conditions de sécurité FFC soit 2 secouristes avec un poste de secours

 

12     Essais :

REPERAGES : L’accès du parcours doit être garanti la veille après-midi et le matin de l’épreuve pour des repérages et non pour des essais. L’organisateur n’assure ni sécurité, ni  responsabilité pendant ces repérages.

ESSAIS NON CHRONOMETRES : Le jour de la course. seuls les pilotes ayant leur plaque pourront faire des essais.

 L’organisateur devra assurer la sécurité comme pour la course. Les pilotes arrêtés devront ne pas rester sur les trajectoires.

 Une Reconnaissance au moins est obligatoire (marquage possiblepar le commissaire depart).

               

13     Qualifications Chronomètrées :

OUVERTURE de la PISTE : Un Ouvreur désigné par le président de jury avec une chasuble jaune fluo fera le parcours pour s assurer que la sécurité est bien en place avant le départ.

ORDRES de DEPART : La présentation au départ des manches se fera par rapport à la liste établie par les organisateurs ou selon leurs instructions.

PENDANT LA MANCHE : Un pilote ayant reçu le top départ et étant parti ne pourra recommencer son départ pour quelque raison personnelle que ce soit sauf décisions exceptionnelles des commissaires pour les évènements suivants :

                               - piste obstruée par un accident ou évènement extérieur

-          défaut de chronométrage

Les Commissaires pourront appliquer les pénalités suivantes :

PENALITES DE 1 à 10 SECONDES SUR LE TEMPS de QUALIFICATION (selon longueur de la course) :

                               Retard au départ dans l’ordre établi par l’organisateur

                               Pilote arrivant avec un équipement incomplet à l’ordre de départ prévue

 

14     Déroulement d’une manche à 4  :

                Les Pilotes se présenteront sur la grille de départ, Ils se placeront dans l’ordre des temps de qualifications.

Le Départ se fera arreté, si un morceau de roue dépasse la ligne ou grille de départ avant celui-ci, le pilote pourra etre disqualifié.

Les Ordres de départ seront : Pédals ready;  Go (un dispositif par feux pourra aussi etre mis en place)

Sur les 20 premiers mètres matérialisés en 4 couloirs les pilotes devront rester dans leur couloir initial sous peine de disqualification ou rétrogradation..

Les Pilotes doivent enrouler les différentes portes sans les enfourcher.  En cas de sortie de parcours le pilote devra revenir au point de sortie pour finir son parcours, sinon il sera disqualifié.

Classement de la manche : Dans l’ordre de passage sur la ligne d’arrivée sous réserves de déclassement puis les Pilotes ne pouvant franchir la ligne qui auront fait le plus de parcours, puis les disqualifiés.

 

15     Déroulement des tableaux jusqu’aux Finales :

                Le But est de classer les pilotes du premier au dernier pour que chacun puisse jouer toute la journée et non pas d’éliminer à tout prix.

                Après les qualifications chronomètrées :

 Il se déroulera 3 tours qualificatifs qui attriburont 5,3,2 & 1 points (les pilotes disqualifiés ne marqueront pas de points)

                Ensuite se dérouleront les tableaux classant les pilotes. L’entrée dans ces tableaux se fera suivant

 le nombre de points acquis dans les tours qualificatifs départagé par le temps des qualifications

Exemple : 12 pilotes : une finale du 9è à 12 ème, 2 demi finales, une finale 5è à 8 ème, la finale 1er au 4 ème.

Exemple : 20 pilotes : une finale du 17 au 20 ème (éventuellement en plusieurs manches avec attribution de points),

 4 quarts de finale, 4 demi-finales, 4 finales.

               

16     Procédure d’avertissement, de Disqualification & Expulsion :

                Un Système de Cartons Colorés sera à la disposition sans appel du commissaire en chef .

                Carton Jaune : Présenté à un concurrent ayant causé un danger à un autre concurrent sans intention maligne.

                               Un deuxième carton jaune vaudra rouge avec suspension d’une éventuelle manche suivante.

                Carton Rouge :.Présenté à un pilote disqualifié pour comportement dangereux,

 ce carton rouge sec vaudra aussi une suspension d’une manche suivante

 

17     Réclamations :

Les réclamations devront être formulées par écrit et signés du coureur ; s’il est mineur elle devra l’être aussi par le président du club ou à défaut par le responsable VTT du club.

                Les réclamations concernant la course devront être déposées aux commissaires dans un délai de 5 minutes après l’arrivée du pilote réclamant.

                Les réclamations concernant le classement devront être présentées aux commissaires dans un délai de 30 minutes après la publication des résultats provisoires.

                Le collège des commissaires règle les différents immédiatement en se réunissant sur place.

                Si le réclamant estime ne pas obtenir satisfaction, il peut se pourvoir en appel auprès de la commission sportive du comité de Bretagne dans un délai de 48h.

 

CRVTT         04/10/2013